Kostenfreies Lastenrad am Täbyplatz

Wichtiges zu den Verkehrsregeln

Auch ein Lastenrad ist ein Fahrrad, unterliegt also denselben StVO-Regeln, die für alle Radfahrer gelten. Somit gelten auch für Autofahrer dieselben Abstands- und Überholregeln:

• 1,50 m innerorts,
• 2,00 m außerorts.
• Der/die Radfahrende selbst hält ca. 1,00 m Abstand zur Bordsteinkante.

Die Radwegebenutzungspflicht ist in Reinbek vor einigen Jahren aufgehoben worden, also sie gilt nur noch in wenigen Straßen und dort somit auch für (einspurige) Lastenräder, wie z. B.:

• der Sachsenwaldstraße (K26/L314),
• Haidkrugchaussee (L222),
• Oher Straße (K26),
• Möllner Landstr. (L94)

Für alle Straßen ohne Radwegebenutzungspflicht empfiehlt der ADFC die Benutzung der Kfz-Fahrbahn, denn für die in Reinbek üblichen schmalen Radwege sind Lastenräder viel zu groß. Das ADFC-Lastenrad ist dementsprechend mit einer Dauerlichtanlage, einem Rückspiegel und (für den/die FahrerIn) mit einer Signalweste ausgerüstet. Derart ausgestattet, kann man sich auch sicher im sog. Mischverkehr auf der Straße bewegen. Erfahrungen deuten darauf hin, dass Autofahrer vor so einem Gefährt erheblich mehr Respekt empfinden, als vor einem "normalen" Radfahrer.

Mehr Information: VCD Verkehrsrecht

Die positive Umweltbilanz der Lastenräder

Lärm- und Schadstoffemissionen des Verkehrsektors sind in vielen Städten ein massives Umweltproblem. Hinzu kommt hoher Flächenverbrauch der PKWs und LKWs. Mit der EU Luftreinhalte-Richtlinie geraten Kommunen zusätzlich unter Handlungsdruck, bis 2030 soll z.B. die Innenstädtische Logistik CO₂-neutral sein. Hier setzen zunehmend Unternehmer und private Menschen auf Lastenräder.

Laut einer Studie von „cyclelogistics“, ein von der Europäischen Union gefördertes Projekt, passieren Transportfahrten fast zur Gänze mit dem PKW oder LKW und könnten quasi etwa die Hälfte aller Transporte im städtischen Raum ersetzen. Die Umwelt wird lokal und global dadurch geschont und das Klima durch den verringerten Ausstoß von schädlichem CO2 entlastet. Im Wirtschaftsverkehr könnten sogar nach der deutschen DLR Studie „Einsatz von Fahrrädern im Wirtschaftsverkehr“ bis zu 23 % der Fahrten auf Transporträder verlagert werden. Dadurch könnten bis zu 2000 Tonnen Stickoxid, 100 Tonnen Feinstaub und 700.000 Tonnen CO2 pro Jahr vermieden werden. Laut "Fairkehr Magazin" stoßt ein E-Bike (inkl. Produktion von Akku und Strommix) 5,4 g CO₂/km aus während z.B. ein Auto (8l/100km) ca. 200 g CO₂/km bzw. ein E-Auto (ab 12 Jahren Nutzung) ca. 100 g CO2/km ausstoßt. [Quelle 1, Quelle 2]

Vorteile der Lastenräder (mit und ohne elektrische Unterstützung) sind u.a.: 

• geringe CO₂-Emissionen,
• keine Luftschadstoffe wie Feinstaub und NOx,
• keine Lärmbelastung und
• wenig Flächenverbrauch

Lastenräder punkten auch mit ihren geringeren Anschaffungskosten im Vergleich zu PKW oder LKW und sind dazu wendig, schnell und erlauben die Benutzung von Radwegen und die Zufahrt in sogenannte „Zero Emission“-Zonen, in denen Kraftfahrzeuge nicht erlaubt sind. Im Stadtverkehr, wo vor allem Kurzstrecken zurückgelegt werden, lohnt sich vor allem die Verlagerung zum Zweirad. Vor allem unter dem Hintergrund, dass Kurzstrecken für die PKW-Motoren schädlich sein können.

Wagen Sie also den Versuch in unserer Stadt, vor allem wenn Sie in der Nachbarschaft Täbyplatz einkaufen gehen. Lassen Sie Ihr Auto zuhause, spazieren Sie zum Einkauf und vermeiden Sie unnötigen parkstress. Es lohnt sich!

Quellen:

• VCD
• Fairkehr Magazin
• cyclelogistics: Studie Lastentransport mit dem Fahrrad
• Studie von Transport & Environment

Kontakt

Bei Fragen zum Lastenrad steht Ihnen

• Reiner Hinsch (ADFC Stormarn) unter 0173 / 8275142,

zur Verfügung.